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由于近期中东局势令原材料供应吃紧 ，叠加日益紧张的关税风险 ，欧日汽车业面临不同程度的冲击，业绩前景黯淡 。
中东局势施压企业经营活动
德国工业企业蒂森克虏伯在12日发布2025/2026财年上半年财报时表示 ，已下调全年销售预期 ，并警告伊朗冲突升级引发的能源价格冲击正加剧全球经济不确定性，对汽车 、钢铁等工业需求前景形成压力 。
作为汽车行业原材料端的上游企业 ，蒂森克虏伯还表示 ，地缘政治危机已持续影响德国投资环境，而伊朗局势升级进一步加剧了这种不确定性。公司同时预计 ，2025/2026财年全球汽车和轻型卡车产量将同比下降 ，而下降幅度将主要取决于霍尔木兹海峡通行限制持续多久 。这是欧洲乃至全球汽车业面临挑战的缩影，即因地缘政治因素引发的原材料供应吃紧、产量和车价将无奈显著一降一涨 。
德国智库伊弗经济研究所本月公布的调查数据显示，德国汽车行业4月商业景气指数由3月的-19.0点降至-23.8点。
此外 ，尽管企业对当前经营状况的评价有所改善 ，但对未来数月的预期明显转差 。数据显示，企业预期指数由3月的-15.3点大幅下滑至-30.7点 。
伊弗经济研究所专家阿妮塔·沃尔弗尔表示 ，伊朗战事使本已疲软的汽车行业进一步承压。该研究所指出 ，德国汽车行业已初步出现原材料短缺迹象 。4月有9.3%的企业反映关键中间原料供应不足，而3月这一比例尚不足1% 。沃尔弗尔称 ，伊朗局势已影响氦气生产与供应 ，而该气体在汽车制造中具有重要作用。
分析还认为，地缘政治风险上升 ，能源价格高企 ，推高了整体不确定性，企业与消费者信心均受到冲击 ，消费者在购车决策上趋于谨慎。
中东局势对日本汽车业影响也很明显 。丰田汽车公司近期预计 ，受中东局势持续紧张及原材料价格上涨影响，公司新财年（2026年4月至2027年3月）净利润将较上财年下降22% 。丰田在财报发布日时表示，按照美元对日元汇率为1比150计算 ，中东相关因素将合计拖累营业利润减少6700亿日元。受此影响 ，公司新财年净利润预计将降至3万亿日元 。
丰田副社长兼首席财务官宫崎洋一表示，新财年将是公司连续第3个财年出现利润下滑 。在经营环境剧烈变化背景下 ，公司此前仍以短期应对措施为主 ，中长期业务结构改革推进不足。
《日本经济新闻》近期报道指出，本田汽车2025财年（截至2026年3月）预计将出现约4000亿日元亏损 ，而上一财年为盈利1.2134万亿日元 。中东局势持续动荡推升原材料价格上涨 ，也令这个上市后首现亏损的老牌车企业绩前景更为堪忧 。
此外，中东是全球高度依赖汽车进口的大型市场 ，年销量350万至400万辆 ，且几乎均为进口。在此次中东局势动荡中，日本车企受冲击最直接 ，日本车企的产销计划与业绩表现正面临显著压力 。霍尔木兹海峡航运未完全恢复导致多艘日本运输船滞留海上 ，大量日本出口的新车和二手车无法运抵阿联酋等中转站，从而切断了日本汽车销往非洲和欧洲的销售链 。
同样受到中东局势动荡影响的还有许多日本汽车业相关的中小企业，这些企业陷入经营困境促使许多城市启动了紧急贷款计划。如在日本汽车零部件制造业集中的冈山县 ，超过40%的当地中小企业和逾半数汽车相关企业已受到冲击 。约九成的当地中小企业指出 ，原油和原材料价格飙升导致成本增加 。冈山县知事茨木龙太对此表达担忧，称“如果问题持续下去 ，影响范围恐怕会进一步扩大”。为应对当前严峻形势 ，冈山县已宣布启动“经济波动对策基金”，设立紧急贷款计划以提供财政支持 ，于5月1日至7月31日期间实施 ，年利率不超过1.65%。
与中国汽车业合作意愿更强
中东局势引发了汽车行业原材料吃紧和市场需求萎缩，这令欧日业者近期
