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"> 2025年年报显示 ，A股上市公司全球竞争力进一步提升 。中国上市公司协会数据显示 ，全市场七成左右上市公司披露2025年境外收入，合计达12.38万亿元，同比增长13.3% ，占总营收的22.7% ，较上年提高2.2个百分点。629家公司境外营收份额超过50%。当前A股上市公司出海已迈入结构优化 、价值深耕 、模式创新的提质增效新阶段，发力新兴市场、盈利质量显著提升成为亮点 。
重点布局新兴市场
2025年 ，东南亚 、拉美等新兴市场成为A股公司海外布局重点 ，区域布局多元化态势凸显，有效对冲了单一市场波动风险 。
比亚迪的海外布局颇具代表性。2025年 ，其海外销量首次突破100万辆 ，同比增长超140% 。2026年一季度海外销量达31.98万辆，同比增长55% 。2025年 ，比亚迪海外工厂建设稳步推进 ，产能持续释放。2025年7月，巴西乘用车工厂仅历时15个月便实现从破土动工到首车下线 ，成为比亚迪在拉丁美洲首个乘用车工厂 ，成为撬动拉美新能源市场的重要战略支点；同月，泰国工厂迎来投产一周年并顺利交付当地第9万辆新能源汽车，其作为比亚迪全球智能化标杆基地 ，已实现全流程本土化生产 ，成为比亚迪全球战略的关键枢纽与出海业务进展的重要典范 。比亚迪柬埔寨乘用车工厂亦于2025年顺利奠基，进一步深化比亚迪在亚太市场的产能布局 。
中金公司分析师吴昇勇认为 ，中资出海正从商品输出向系统标准输出与战略性资源布局深化 ，驱动模式实现结构性升级。未来，随着中国-东盟自贸协定日趋成熟 、RCEP持续深化叠加东南亚市场不断成长 ，链主企业的布局思路将从传统“走出去 ”战略 ，进一步升级演进：由侧重布局生产制造基地，转向打造区域创新中心、品牌运营中心与绿色转型标杆 ，实现更深层次的“融进去 ” 。
不仅是比亚迪 ，海尔智家凭借“三位一体”本土化战略，新兴市场收入同比增长超24% 。三一重工2025年非洲区域收入同比大增55% ，挖掘机械 、混凝土机械产品出口量均保持行业第一。中国中车稳步推进共建“一带一路 ”重大项目 ，新能源机车批量订单落地中亚，内燃机车首次进入喀麦隆 、摩洛哥等非洲国家市场 。
轻资产出海势头渐起
值得注意的是，2025年以来 ，A股公司出海模式加速迭代 ，技术授权、专利许可等轻资产模式崛起 。
2025年9月23日，中国胰岛素龙头企业甘李药业与巴西相关机构及企业签署《技术转移与供应协议》及《供应框架协议》。该协议金额预计不低于30亿元人民币 ，履行期长达10年 ，覆盖巴西公立医疗系统60%的基础胰岛素需求。甘李药业通过严格的欧盟EMA技术审评，成为该项目唯一获批方案提供方 ，成功打破诺和诺德 、赛诺菲等跨国药企对巴西公立医疗市场长达15年的垄断 。
2025年 ，中望软件发布面向全球的“CAD+ ”（计算机辅助设计）战略，从提供单点设计工具向构建以CAD为支点的行业生态转型 ，持续强化渠道网络 ，完成日本子公司核心团队的本地化组建，并与各国核心经销商深化合作 ，构建了更紧密的全球服务网络 。2025年 ，中望软件境外收入达2.74亿元，占比30.67%。中望软件表示，2026年公司将在持续加强二维CAD产品海外推广的同时 ，推进三维CAD 、CAM（计算机辅助制造）等产品的出海推广 ，拓宽市场边界，挖掘增量空间 。
专家提出 ，立足国内产业核心竞争力 ，实现技术、品牌与服务的精准输出，是中国企业出海行稳致远的根基 。全联并购公会创始会长王巍表示 ，中国企业出海已不再局限于传统实业的重资产模式 ，而是呈现出更轻 、更灵活的全球化特征。
海外业务成增长引擎
2025年，A股上市公司海外业务已从单纯的“收入补充”转变为企业利润增长的核心引擎之一 。
上海证券交易所数据显示 ，2025年 ，沪市主板公司全年实现海外收入7.3万亿元 、海外创利0.9万亿元，同比分别增长14%、21
